稱臺式不停車超限檢測系統(tǒng) 

1、系統(tǒng)工作原理

稱臺式不停車超限檢測系統(tǒng)用于動(dòng)態(tài)低速檢測車輛軸載和車輛總重的稱重。秤臺傳感器分為前后兩組分別稱重，其結(jié)果相加計(jì)算出整個(gè)秤臺的加載重量。動(dòng)態(tài)軸重儀稱重臺前端布置的輪胎識別器可檢測出胎型。安裝在內(nèi)側(cè)的地感線圈可準(zhǔn)確判別車輛是否完全通過。同時(shí)通過獨(dú)特的邏輯分車裝置判斷是否有不同形式的倒車、溜車等現(xiàn)象，當(dāng)車輛完全通過后，將稱重結(jié)果、車型判別結(jié)果、車速等信息傳輸?shù)杰嚨烙?jì)算機(jī)，超限檢測軟件判斷車輛是否超限，并將結(jié)果顯示在超限報(bào)警顯示屏上，自動(dòng)欄桿機(jī)自動(dòng)放行。

2、系統(tǒng)流程：

3、系統(tǒng)構(gòu)成示意圖：

4、主要技術(shù)指標(biāo)

準(zhǔn)確度

靜態(tài)：  III 級；

動(dòng)態(tài)：車輛整車總重量準(zhǔn)確度符合JJG 907-2006 的2級。具體指標(biāo)：

注：道路平坦度應(yīng)符合ASTM1318-02的規(guī)范要求。

?  稱量范圍：0.2t ～30t；

?  最大過載能力：150% F.S.；

?  受檢車輛動(dòng)態(tài)過衡速度：≤5km/h；

?  可檢測單輛過衡車的軸數(shù)：≤12；

?  秤臺有效尺寸(寬×長，m)：4.0×0.8；

?  最小分車距離：地感線圈：≤1600mm；

?  A/D轉(zhuǎn)換：10000次/秒；

?  分度數(shù)： 1500、3000；

?  傳感器：20噸；

?  傳感器激勵(lì)電壓：12V；

超限檢測系統(tǒng)包括稱重平臺、收尾線圈、出口欄桿機(jī)、現(xiàn)場控制柜、車牌識別儀、稱重主機(jī)及軟件、顯示器、信息顯示屏、設(shè)備的供電、信號傳輸電纜（信號轉(zhuǎn)換設(shè)備）。當(dāng)車輛駛?cè)霗z測車道，系統(tǒng)將自動(dòng)采集車輛的軸重、軸型、車型、速度、車牌號碼等有關(guān)信息，數(shù)據(jù)上傳到稱重主機(jī)進(jìn)行處理。稱重主機(jī)可現(xiàn)實(shí)檢測數(shù)據(jù)，根據(jù)治超標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)識別超重車輛，自動(dòng)引導(dǎo)超重車輛進(jìn)入復(fù)檢車道。如果車輛不超重，出口欄桿機(jī)自動(dòng)抬起，允許車輛離開檢測車道。

5、系統(tǒng)設(shè)備的組成

稱重臺（秤臺式）：

?  稱框（預(yù)埋在車道內(nèi)）

?  秤臺（臺面）

?  稱重傳感器（20t×4只）

?  稱重接線盒（秤臺傳感器匯集送至中央數(shù)據(jù)處理器）

輪軸識別器：

?  輪檢傳感器底座（預(yù)埋在車道路面內(nèi)）

?  輪檢傳感器（普通車道12只，超寬車道16只，2t）

環(huán)形線圈檢測器：

?  位于秤臺內(nèi)側(cè)

控制柜內(nèi)部：

?  中央數(shù)據(jù)處理器（XK3196E3A）

?  輪軸識別控制器（接受和處理輪檢傳感器的信號）

?  輪軸識別器電源（開關(guān)電源  DC12V 3A）

?  車檢模塊（線圈輔助收尾）

?  防雷器

傳輸部分：

?  主要是將儀表的RS232信號送至收費(fèi)計(jì)算機(jī)

?  為了放置串口互相干擾，推薦采用光電隔離保護(hù)器，由于儀表端的DB9插座內(nèi)部接線為非標(biāo)準(zhǔn)RS232定義，所以光電隔離器應(yīng)安裝在收費(fèi)計(jì)算機(jī)側(cè)。

超限管理系統(tǒng)：

?  研華工控機(jī)

?  超限檢測軟件

?  超限報(bào)警顯示屏

?  自動(dòng)欄桿機(jī)